在集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)過程中，眾多平凡的崗位上涌現(xiàn)出一批批愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)、扎實(shí)工作、勇于創(chuàng)新的先進(jìn)模范人物，他們是集團(tuán)優(yōu)秀職工的代表，更是凝聚集團(tuán)奮進(jìn)力量的優(yōu)秀楷模。

       本期為大家?guī)砑瘓F(tuán)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員——氧化車間李培春立足本職崗位，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，練就新本領(lǐng)，創(chuàng)新新效益，釋放紅色生產(chǎn)力的故事。

       李培春，2002年入廠，2020年加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)任二分廠氧化電泳車間主任。

       堅(jiān)守一線，創(chuàng)新管理履職盡責(zé)顯擔(dān)當(dāng)。從車間基層到走上管理崗位，他從沒有離開車間一線?！拔乙惶彀俜种攀臅r間都在生產(chǎn)一線，只有到一線去才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”，這個習(xí)慣他一直保持著，這么多年來雷打不動。立足車間一線設(shè)備多、工藝流程控制點(diǎn)多、訂單繁雜，員工上手難、培養(yǎng)難的特點(diǎn)，他創(chuàng)新總結(jié)了自己的“絕招”。一是堅(jiān)持導(dǎo)師一對一對接，事無巨細(xì)，從工作和生活各方面關(guān)心指導(dǎo)新員工；二是明確人員晉升渠道，充分調(diào)動車間員工積極性，提升員工綜合技能和素質(zhì)，培養(yǎng)車間“多面手”，為車間生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，員工和車間雙受益。他本人從2010年至2020年連續(xù)11年被評為先進(jìn)管理工作者，他帶領(lǐng)的車間連續(xù)多年被評為先進(jìn)集體。

       創(chuàng)新創(chuàng)效，爭做降本增效“行家里手”。生產(chǎn)一線的需要是他創(chuàng)新的源泉。氧化電泳車間著色型材經(jīng)常出現(xiàn)由于著色不均等技術(shù)難題造成成品率偏低，生產(chǎn)成本損耗大的現(xiàn)象，他看在眼里，急在心里。他組織班長、機(jī)修班長和工藝員論證著色槽改造及紫銅型材生產(chǎn)工藝流程優(yōu)化方案，極大地提升了槽液循環(huán)的平穩(wěn)性與均勻性，電泳成品率一直高于95%，型材報(bào)廢量大幅度減少，為公司節(jié)省了大量的成本，并榮獲集團(tuán)創(chuàng)新特別獎。在公司的這些年，憑借敢想、敢干、不斷創(chuàng)新的精神，由他主導(dǎo)的創(chuàng)新項(xiàng)目達(dá)60余項(xiàng)，為公司的發(fā)展做出了積極地貢獻(xiàn)。

       挑戰(zhàn)“巨無霸 ”，向精深加工攻關(guān)“亮劍”。近年來集團(tuán)在抓好建筑型材的同時，為進(jìn)一步加快新舊動能轉(zhuǎn)換，提升綜合實(shí)力，公司新上了全鋁天橋、高端鋁合金車體輕量化項(xiàng)目，他也迎來新的挑戰(zhàn)。2020年集團(tuán)建設(shè)“華建·窗博城鋁合金天橋”，不同于門窗料，天橋型材的重量大、壁厚厚，最重的立柱單根重量就達(dá)到了363KG，對于在氧化車間摸爬滾打20年的他也是第一次碰見這樣一個“巨無霸”，“當(dāng)時我看到這么大的料當(dāng)場就懵了，簡直無從下手?！彪m然集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)并沒有給他太大的壓力，但他暗下決心，只許成功，不許失敗。憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和不服輸?shù)木瘢?jīng)過他的改造，型材上線后一次性試驗(yàn)成功，既保證了型材在氧化過程中的安全，又保證了產(chǎn)品美觀，他始終懸著的心也才終于落了地。

       習(xí)近平總書記說“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來”，作為一名黨員，李培春始終牢記初心使命，勇立創(chuàng)新潮頭，在工作中解放思想，破除思維禁錮，在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的整體素養(yǎng)，在工作實(shí)踐中不斷探索新思路、新舉措和新方法，為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展注入紅色動力。